消防安全：汽車火災(zāi)的預(yù)防和滅火技術(shù)

【2017初、中級(jí)建構(gòu)筑物消防員技能實(shí)操考試教材全本免費(fèi)下載】

 一、汽車火災(zāi)現(xiàn)狀分析

    產(chǎn)生汽車火災(zāi)的主要原因包括兩方面因素，一方面是汽車自身設(shè)計(jì)的技術(shù)水平不高造成；另一方面是汽車本身所使用的材料中含有易燃材料。另外，由于汽車使用的燃料是汽油，而發(fā)動(dòng)機(jī)中既有電路又有油路，如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、漏油、油路或電路老化等問題就很容易引發(fā)汽車火災(zāi)。但是，汽車屬于運(yùn)輸工具，大部分時(shí)間是在行駛中，出現(xiàn)火災(zāi)進(jìn)行消防很難解決，如果在城市路段行駛，可以用車上自帶的滅火器進(jìn)行滅火。

    目前，一般的汽車消防器材都是手提式滅火器，其主要成本是鹵代烷、干粉或二氧化碳等，一般車主將這些滅火器材放在車輛的后備箱中，出現(xiàn)火災(zāi)后司機(jī)再?gòu)暮髠湎渲腥〕鰧?shí)施滅火。如果發(fā)生的汽車火災(zāi)較小，可以采用這種方式迅速滅火。但是，若是發(fā)動(dòng)機(jī)等引起火災(zāi)時(shí)，這種滅火方式就不管用了，特別是在高速公路上出現(xiàn)車輛撞擊、碰撞事故，司機(jī)或車內(nèi)人員根本就沒有時(shí)間從后備箱中取出滅火器實(shí)施撲救。例如：發(fā)生在2015年6月30下午的杭寧高速湖州路段，一輛大客車尾部發(fā)生自燃，雖然車上人員將車輛中所配備的滅火器對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)拼命噴發(fā)滅火，但是根本無(wú)法阻止發(fā)動(dòng)機(jī)迅速增長(zhǎng)的火勢(shì)，滅火器中的滅火劑用完后火勢(shì)更加兇猛了。周圍的人員被驚嚇得四處躲避，當(dāng)消防車輛趕到后，這輛大客車已經(jīng)燒得只剩一副骨架?？梢?，目前大多數(shù)車輛上的滅火器裝置都不能有效地?fù)錅缙嚮馂?zāi)。

    二、汽車起火原因分析

    造成汽車起火的原因基本可以分為：電、油、異物、汽車設(shè)計(jì)等。

    電，主要是指汽車的電路部分。在很多汽車的起火事件中，由于電路老化或其他電路問題造成的火災(zāi)比例非常高。特別是一些年久缺乏保養(yǎng)的汽車更容易出現(xiàn)由于電路老化而引發(fā)火災(zāi)的現(xiàn)象。例如：在一些汽車中由于高壓點(diǎn)火的絕緣層破損、老化、軟化等問題導(dǎo)致高壓電擊穿絕緣層產(chǎn)生高壓漏電短路；其他絕緣層很容易由于磨損而與車身的金屬材料連接，而后產(chǎn)生電路短路引發(fā)火花等問題。

    油，主要是指汽車中的各種油料。很多汽車出現(xiàn)火災(zāi)或者爆炸主要是由于引燃了汽車中的燃油。此外車輛中裝載的機(jī)油、汽車變速箱中的油脂等都是易燃物品。這些油脂在明火或高溫下很可能被引燃而發(fā)生火災(zāi)。造成汽車油液泄露的主要原因是交通事故。

    所謂異物主要是指汽車外的一些易燃物。汽車在經(jīng)過長(zhǎng)途行駛后，其三元催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣等設(shè)備都會(huì)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，在地面溫度較高的夏季，大部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的溫度高于800攝氏度。如果汽車此時(shí)停留在堆放有甘草、油漆等易燃物品的地面上，長(zhǎng)時(shí)間的烘烤可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)。另外在夏季，經(jīng)過高溫灼曬后車輛內(nèi)的溫度可能攀升到60度以上，如果車主在車內(nèi)放置了易燃物品，就會(huì)成為自燃的元兇。例如：打火機(jī)、車載香水、放大鏡、老花鏡等。另外很多汽車的內(nèi)飾由于產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)造成火災(zāi)蔓延的例子也很多。

    即使是設(shè)計(jì)再完美，價(jià)格再昂貴的汽車也會(huì)存在缺陷，也會(huì)導(dǎo)致車輛起火。汽車設(shè)計(jì)存在缺陷而造成火災(zāi)的例子很多，比如2010年款的法拉利458Italia跑車的輪拱罩和隔熱罩通過機(jī)械緊固和粘接劑兩種方式結(jié)合，在極高的環(huán)境溫度和工作溫度下，有可能由于排氣管散熱而造成輪拱罩本身變形。這種變形的輪拱罩過于接近排氣管，導(dǎo)致所用的粘接劑過熱并冒煙、起火。期間，發(fā)生多起法拉利跑車自燃事件均為該車型跑車。

    三、汽車火災(zāi)的預(yù)防措施

    拋開汽車縱火的情況不談，根據(jù)汽車起火的四個(gè)原因，分別總結(jié)一些預(yù)防火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)：

    （一）油料火災(zāi)預(yù)防措施

    車輛油料起火中大多數(shù)是因?yàn)檐囕v事故導(dǎo)致汽車燃油管路在外力作用下破裂，即使目前汽車大多裝有緊急切斷燃油泵供電的裝置，但油路中依然有油液和壓力，一旦供油管路在碰撞中破損，余油噴灑在高溫部件上，依然會(huì)導(dǎo)致起火。在劇烈撞擊事故中的燃油外泄很難避免，最根本的預(yù)防方法是安全駕駛，減少事故的發(fā)生。此外，油路管道也有可能因?yàn)槔匣茡p，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，尤其在高溫季節(jié)，更要在日常維護(hù)的時(shí)候加強(qiáng)各種油路的檢查，同時(shí)一定選用合格的配件，對(duì)于涉及燃油的改裝部位更是要加強(qiáng)監(jiān)控，防患于未然。

    （二）電器線路起火預(yù)防措施

    大部分轎車的線路在長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、破損、電線電阻增大等引發(fā)的發(fā)熱現(xiàn)象，這就需要車主一定要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，并且及時(shí)更換老化線路；另外，汽車的蓄電池的接線柱也一定要及時(shí)、定期進(jìn)行檢查，看其是否出現(xiàn)雜質(zhì)、腐蝕、油污等問題出現(xiàn)的接點(diǎn)松動(dòng)而導(dǎo)致的發(fā)熱現(xiàn)象；或者是由于汽車在行駛中長(zhǎng)期受到震動(dòng)、溫度的驟變等引起的線路接點(diǎn)松動(dòng)問題?，F(xiàn)在的年輕人都十分喜歡改裝汽車，在改裝的過程中勢(shì)必會(huì)破壞原來(lái)的電路設(shè)備，這也是造成汽車起火的一個(gè)原因，車主一定要到正規(guī)的地方進(jìn)行車輛的改裝。

    （三）異物起火預(yù)防措施

    車主一定要定期查看車內(nèi)放置的各種物品，一定不能將易燃的、容易造成安全隱患的物品放置在車內(nèi)。在夏季停車時(shí)最好將車輛停放在地下車庫(kù)或停車場(chǎng)中。另外，車主也可以為自己的愛車購(gòu)買一些遮陽(yáng)擋，這樣不僅能夠降低車內(nèi)的溫度，還能減少車輛夏季著火的概率。車輛的后備箱也一定要注意，不要將保養(yǎng)剩下的機(jī)油放置在后備箱中，如果在夏季經(jīng)過太陽(yáng)暴曬后，機(jī)油很可能轉(zhuǎn)變?yōu)榛鹕蠞灿?。各種清潔劑也屬于易燃物品，不能長(zhǎng)期放置在后備箱中。

    （四）汽車設(shè)計(jì)問題隱患應(yīng)對(duì)措施

    汽車的設(shè)計(jì)如果存在問題，往往車主自己是沒法發(fā)現(xiàn)的，所以車主應(yīng)該關(guān)注相關(guān)消息，對(duì)于與自己車有關(guān)的內(nèi)容要及時(shí)采取行動(dòng)，如果用車時(shí)發(fā)生一些不正常的現(xiàn)象，尤其是當(dāng)聞到一些燒灼氣味的時(shí)候千萬(wàn)不能掉以輕心，并盡快與維修店和廠家溝通進(jìn)行排查。

    四、汽車火災(zāi)的撲救對(duì)策

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，國(guó)家加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，很多大中型城市中的高速公路、一級(jí)公路相繼通車，這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極地推動(dòng)作用。但是，也不可避免地出現(xiàn)了汽車火災(zāi)事故。在此，筆者主要針對(duì)公路上汽車火災(zāi)的撲救對(duì)策進(jìn)行分析。

    （一）就近出動(dòng)消防車輛，保證到達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間

    在消防戰(zhàn)線中有一條基本原則，即就近利用水源、爭(zhēng)取早出水。在公路上，特別是高速公路上，基本不具備室外消防栓，天然水池也非常少。

因此，在公路上出現(xiàn)車輛火災(zāi)所指的最早出水就是指在第一時(shí)間取出消防車上的水。每條公路都分散在不同的地理位置，由于在不同地段的所處的長(zhǎng)度不同，因此，在發(fā)生汽車火災(zāi)時(shí)一定不能局限于哪個(gè)地段發(fā)生的汽車火災(zāi)，就應(yīng)該由哪個(gè)管轄的消防隊(duì)出動(dòng)消防車去滅火，而是應(yīng)該對(duì)公路汽車火災(zāi)進(jìn)行全盤考慮。這就要求各消防隊(duì)必須加強(qiáng)聯(lián)系、配合、協(xié)作，在確定了距離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)最近的消防隊(duì)后，該對(duì)應(yīng)在第一時(shí)間出動(dòng)，縮短救火時(shí)間，力爭(zhēng)做到早出水、盡快滅火。

    （二）合理選擇路線，確保消防車占據(jù)有利地理位置

    伴隨汽車保有量的高速增長(zhǎng)，道路擁堵是公路汽車火災(zāi)救援的一大障礙。特別是像高速公路這樣全封閉單向行駛的道路在汽車火災(zāi)發(fā)生時(shí)，救援車輛更是難以第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。所以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一方面是指揮中心要進(jìn)行多點(diǎn)調(diào)派，即同一地點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)要根據(jù)路況情況調(diào)派幾個(gè)消防中隊(duì)，確保救援力量能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。另一方面，消防車趕赴火場(chǎng)時(shí)應(yīng)合理選擇行車路線，爭(zhēng)取盡快到達(dá)。同時(shí)應(yīng)注意在未發(fā)生事故，道路相對(duì)開闊的一側(cè)展開戰(zhàn)斗。

    （三）迅速疏散周邊群眾，及時(shí)搶救被困傷員

    在公路上發(fā)生的汽車火災(zāi)，一般情況下都會(huì)出現(xiàn)車輛嚴(yán)重變形、車門嚴(yán)重?fù)p壞等現(xiàn)象，而被困在車中的傷員無(wú)法正常脫身。還有的是出現(xiàn)多輛汽車相撞的事件，這就要求消防人員在趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后必須先緊急疏散周邊的群眾，并在噴霧水流的保護(hù)下充分利用消防破拆工具救出被困在車中的傷員。

    （四）迅速控制火勢(shì)的蔓延，盡快撲滅火災(zāi)

    在公路上發(fā)生的汽車火災(zāi)雖然不同于在住宅樓、商業(yè)寫字樓等室內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)，但是其危害程度是一樣的。因此，消防人員在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)遵循“先控制后滅火”的基本原則，一定要充分考慮到水源的限制問題，采取速戰(zhàn)速?zèng)Q的作戰(zhàn)方案。對(duì)于由多輛汽車相撞引發(fā)的火災(zāi)一定要快速、有效地?fù)錅?，一定要防止車輛出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。在滅火過程中，主要是針對(duì)車輛的油箱、輪胎等易燃易爆的位置利用水流進(jìn)行冷卻。在滅火中水槍的使用上擔(dān)任控制和進(jìn)攻的水槍應(yīng)以直流水流為主，因?yàn)橹绷魉畼屃髁看蟆?/p>

    五、汽車火災(zāi)的幾點(diǎn)設(shè)想

    目前，汽車等交通工具的消防工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)外都很受重視，但就采用什么樣的設(shè)備能更有效地防止汽車火災(zāi)、控制火情，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)怎樣快速有效地?fù)錅缁馂?zāi)并保障人員和汽車的安全，這在目前的消防工作中還存在缺陷。就目前的汽車攜帶的消防器材是無(wú)法滿足滅火需要的。這是需要汽車制造商、廠家、消防機(jī)構(gòu)共同協(xié)商，努力解決的問題，這也是汽車火災(zāi)防控和撲救的出路所在。就此，筆者提幾點(diǎn)粗淺的設(shè)想。

    （一）設(shè)置火災(zāi)危險(xiǎn)報(bào)警裝置

    汽車火災(zāi)的原因除去人為因素?zé)o非有油路滲漏、電路故障、機(jī)械故障三大類。針對(duì)這三類原因，筆者認(rèn)為可以通過技術(shù)手段進(jìn)行有效地預(yù)防。一是設(shè)置油類滲漏故障報(bào)警器，對(duì)汽車油路進(jìn)行整體監(jiān)控，一旦發(fā)生油路滲漏即發(fā)出報(bào)警，防止?jié)B油接觸高溫部位發(fā)生火災(zāi)。二是安裝電路短路報(bào)警裝置。在車上配置類似斷路器一樣的設(shè)備，在線路發(fā)生短路等情況時(shí)，自動(dòng)切斷電源，防止產(chǎn)生電火花引發(fā)火災(zāi)。對(duì)汽車線路實(shí)行套管保護(hù)，也可防止線路老化短路引燃可燃物。三是設(shè)置溫度報(bào)警裝置。在機(jī)械故障引發(fā)火災(zāi)中，80%以上是汽車輪轂部位摩擦高溫引起火災(zāi)。因此，可以在相應(yīng)部位設(shè)置溫度傳感器，當(dāng)該部位溫度異常時(shí)即發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛?cè)送＼嚈z查，降低風(fēng)險(xiǎn)。

    （二）設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)滅火裝置

    從歷來(lái)的汽車火災(zāi)來(lái)看，基本上剛開始時(shí)火勢(shì)均不大。汽車駕駛員大多在報(bào)警的同時(shí)利用車上配置的移動(dòng)滅火裝置處置進(jìn)行滅火，但車上配置的設(shè)備不能完全撲滅火災(zāi)，只能眼睜睜看著火勢(shì)蔓延擴(kuò)大。究其原因，是車上的移動(dòng)滅火裝置過于薄弱。一般車上配備的是一到兩個(gè)干粉滅火器。但是干粉的滅火效能不是很好，不能有效撲滅火災(zāi)，且滅火器的干粉的供給強(qiáng)度不夠，在滅火中難以維持。個(gè)人認(rèn)為可以從這兩方面入手來(lái)研究，一是研發(fā)針對(duì)汽、柴油火災(zāi)的高效滅火劑，提高滅火效能。二是利用車輛本身，配置比手提式滅火器更大的車載固定式滅火裝置，提高滅火劑供給強(qiáng)度，把火災(zāi)消滅在初期。

鳥欲高飛先展翅  人要拿證多練題

消考寶-初中高級(jí)消防員鑒定考試強(qiáng)化練習(xí)題庫(kù)

http://m.997120.cn